軽貨物ドライバーの採用単価はいくら？応募・稼働・30日定着で計算

01採用単価を一つにしない

一般に採用単価と言っても、応募一件を得る費用と、一人が稼働する費用は異なります。経営会議では名称と分母を統一します。期間も月ごとにそろえ、前月応募が今月稼働した場合の扱いを決めます。

02採用関連総費用に含めるもの

媒体費だけで比較すると、無料媒体へ長時間対応した工数が見えません。採用担当、現場管理者、経営者、横乗り担当が使った時間を概算でも金額にします。車両準備や研修中の補填が会社負担なら含めます。

• 求人媒体、広告、制作、紹介手数料
• 応募返信、電話、日程調整、面接の人件費
• 契約説明、書類、車両・端末準備の工数
• 横乗り・研修担当の時間と報酬
• 早期離職時の代走、再募集、荷主対応

03計算例で見る媒体の違い

例として、媒体Aは20万円で応募20件、30日継続2人。媒体Bは15万円で応募8件、30日継続3人だったとします。応募単価はAが1万円、Bが1万8,750円ですが、広告費だけの30日定着単価はAが10万円、Bが5万円です。応募が安い媒体Aが経営上も優れているとは限りません。

実際にはここへ社内工数と研修費を加えます。少人数では一人の増減で単価が大きく動くため、単月だけで断定せず3か月程度も併記します。

04欠員損失と採用速度も見る

採用費を下げるため掲載を止めても、欠車や社長の代走が続けば損失は増えます。募集開始から稼働までの日数、欠員中の売上・粗利減少、代走手当を記録します。高い媒体でも早く適合者が稼働し、欠員損失を抑えられるなら選択肢になります。

一人が辞めたときに会社が払う費用は、求人広告費だけではありません。穴を埋めるための採用、欠員の間のしわ寄せ、慣れない人が走ることによる品質の低下、クレームへの対応、そして最悪の場合は荷主からの仕事そのものを失います。

05安い採用が高くつくケース

条件を良く見せて応募だけ増やす、確認項目を減らして即契約する、教育を省いてすぐ一人稼働させると、短期の単価は下がります。しかし事故、誤配、離職、荷主信用の低下まで含めると高くつく可能性があります。

しかも、いい加減な扱いの現場で最初に辞めていくのは、私の見てきた限り、責任感があり、他に選択肢を持てる人が多いのです。安く集めて雑に迎える採用は、最も残ってほしい人から失う採用でもあります。

06早期離職が減ると、採用単価はどう変わるか

採用単価を下げる方法として、まず媒体費の削減を考えがちです。しかし、同じ費用でも30日以内に辞める人が減れば、定着した一人あたりの費用は大きく下がります。

前職で迎え方を仕組みにしたとき、30日以内に辞める人は入社10名中6名から、入社6名中1名に減りました。この人数に、一人を採るのにかかる費用を仮に5万円として当てはめると、30日定着した一人あたりの費用は12万5,000円から6万円になります。採用費を増やさなくても、迎え方を変えるだけで定着単価は半分以下になる計算です。

07月次レポートの作り方

媒体ごとに費用と人数を横に並べ、応募から90日まで追跡します。まだ90日を迎えていない集団を低く評価しないよう、対象月を分けます。数字の横には、原稿変更、案件変更、担当変更など条件も残します。

• 媒体別の費用・応募・接続・面接・契約・稼働
• 7日・30日・90日の継続人数
• 応募から稼働までの日数
• 採用・教育工数と欠員損失
• 辞退・離職の主な理由と次月の改善

Q&Aよくある質問

軽貨物ドライバーの採用単価は、いくらくらいが目安ですか？

エリア、案件、媒体、採用時期で大きく変わるため、一律の相場はあてになりません。大切なのは自社の数字で、媒体費と社内の手間を合わせた費用を、30日継続した人数で割った『30日定着単価』を毎月同じ定義で追うことです。

採用単価には、何の費用まで含めればいいですか？

求人媒体・広告・紹介の手数料に加えて、応募への返信や面接、契約説明、車両や端末の準備、横乗り研修にかかった人件費を含めます。早期に辞めた場合の代走手当や再募集の費用も、別枠で記録しておくと判断を誤りません。

応募単価が安い媒体を選べばいいのではないですか？

応募単価が安くても、連絡がつかない、面接に来ない、すぐ辞めるという媒体では、一人を定着させる費用はかえって高くなります。応募単価と30日定着単価の両方を並べ、採用までの日数も合わせて判断します。