軽貨物ドライバーの健康管理｜健康診断・睡眠不足・運行判断

01健康管理は、運行の安全そのもの

睡眠不足や疲れは、判断の遅れや一瞬の油断につながります。荷物を運ぶドライバーは乗客こそ乗せていませんが、他人の命に関わる責任を背負って走っています。しかも、長時間の稼働や睡眠不足に陥りやすい現場は少なくありません。

私の見てきた現場でも、一日に12時間以上働くドライバーは珍しくありませんでした。週に6日働くことが暗黙の前提になっている現場もありました。こうした働き方を本人の頑張りに任せたまま、点呼で『大丈夫です』と言わせても、健康管理にはなりません。

02国土交通省が示している、健康に関わる事項

国土交通省のリーフレット『令和7年4月からの新たな主な安全対策』では、貨物軽自動車運送事業者が法令で行わなければならない事項として、健康状態の把握、点呼、運転者の勤務時間の遵守などが挙げられています。一人で事業を行っている場合でも、自ら安全対策を実施する必要があるとされています。

健康状態の把握については、運転者に対して、雇い入れる際や1年に1回健康診断を受診させ、受診結果を事業者に提出させなければならないとされています。点呼では、運転者の疾病、疲労、睡眠不足その他の理由により安全な運転をすることができないおそれの有無を、乗務前に確認します。乗務前に運転者や事業用自動車に何らかの問題が確認された場合は、運行してはいけません。

03毎日の確認項目を具体的にする

睡眠時間だけでなく、眠気、発熱、痛み、服薬、前日の長時間の稼働を確かめます。『体調はどうですか』と聞くより、『昨夜は何時間眠れましたか』『眠気はありますか』と具体的に聞く方が、本当の状態が出てきます。

診断名を広く共有する必要はありません。運転に必要な配慮と判断だけを、必要な担当者が扱います。

04勤務時間の基準を、配車の段階で守る

睡眠不足や疲れは、勤務時間の長さと深く関係します。国土交通省のリーフレットでは、運転者の勤務時間について、改善基準告示に基づく次の基準が示され、運転者に休憩や休息を十分に与えるよう求めています。一人で事業を行っている場合も、自らこの範囲で勤務時間を設定し、守る必要があります。

点呼で疲れに気づいてから止めるのでは、毎朝が綱渡りになります。基準はコースの組み方や配車の段階で守り、特定の人に長時間の稼働が続いていないかを月ごとに確かめます。

05健康診断の扱いを、契約の形とあわせて確かめる

労働者に当たる人については、労働安全衛生法第66条に基づき、事業者が医師による健康診断を実施しなければなりません。厚生労働省のリーフレットでは、常時使用する労働者に対して、雇入れの際の健康診断と、1年以内ごとに1回の定期健康診断が示されています。

こうした雇用関係の法令上の義務と、運送事業者としての安全管理を混同しないことが必要です。業務委託という名称だけで実態は判断できません。労働者性を含む個別の判断は、行政の窓口や専門家に確認します。

そのうえで、運送事業者としては、上で見たとおり国土交通省のリーフレットが健康状態の把握を求めています。受診の時期、結果の提出方法、結果を見る人の範囲と保存の方法を、あらかじめ決めておきます。

06足と腰の痛みを、我慢させない

睡眠や疾病ほど話題になりませんが、体の痛みも見逃せません。足が痛い、腰が痛いという状態が続くと、人は能力とは関係のないところで『この仕事は長く続けられない』と心が折れます。痛みを我慢したまま走れば、集中も落ちます。

稼ぎ方や配達のコツを教える人は多くても、体の守り方を本気で教える人は驚くほど少ないものです。靴、雨具、腰の守り方といった新人の体を守るための知恵を、誰かが伝えているか。会社として確かめてください。

• 足に合い、クッションが効き、滑らない靴を選ぶ
• 雨の日の装備を、最初に一度は伝える
• 荷物を腰だけで持ち上げない持ち方を教える
• 水分と休憩を取れるコースの組み方にする
• 痛みが出たら、我慢せずに言える相手を決めておく

07申告した人が損をしない仕組みにする

体調不良を言うと報酬や評価で一方的に不利になる職場では、隠す理由が生まれます。代走の手順と連絡の期限を示し、早く申告するほど調整しやすいことを伝えます。契約の条件を変える場合は、事前の合意に基づきます。

代わりに走ってくれたドライバーには、きちんと手当を払い、感謝を伝えることも大切です。急な穴を引き受けてくれた人が報われる職場なら、休む側も後ろめたさを抱えずに申告できます。代走の仕組みは、健康管理の仕組みでもあります。

08復帰の条件をあいまいにしない

重い体調の問題の後は、本人の申告だけで復帰させず、必要に応じて医療の専門職の意見と業務の内容を照らし合わせます。最初の数日は荷物の量や時間を調整し、再面談の日を決めておきます。

09健康の情報と配車の情報を分けて扱う

配車の担当に必要なのは、診断名の詳しい内容ではなく、乗務できるかどうか、時間や重さの制限、次に確認する日です。健康の情報の原本は見られる人を限定し、チャットに貼り続けないようにします。保存の期間と閲覧できる人も決めておきます。

本人が症状を申告した時刻、会社の判断、代わりの手配を記録しておけば、無理な運行が繰り返されていないかを後から確かめられます。季節や繁忙期の疲れの傾向も集計し、休憩や便の組み方の見直しにつなげます。

Q&Aよくある質問

軽貨物の運転者に健康診断は必要ですか？

国土交通省のリーフレットでは、貨物軽自動車運送事業者が行う事項として、運転者に雇い入れる際や1年に1回健康診断を受診させ、受診結果を事業者に提出させることが示されています。労働者に当たる人には労働安全衛生法に基づく義務もあります。誰が対象になるかは契約の形と実態で変わるため、運輸支局や専門家に確認してください。

一人で軽貨物の事業をしている場合、健康管理はどうすればいいですか？

点呼の確認を自ら行い、記録します。リーフレットでは、家族と同居している場合に体調を客観的に見てもらうことも有効だとしています。勤務時間についても、自ら基準の範囲で設定し、守る必要があります。

点呼で体調不良が分かったら、どうすればいいですか？

乗務前に運転者や車両に問題が確認された場合は、運行させてはいけません。会社で決めた判断者が運行の可否を決め、代走と荷主への連絡を進め、申告の時刻と判断、対応を記録します。